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以下文章來源于中國儲運，作者孫富奇
在中國物流科技領域，談到創(chuàng)新與自研能力，蘭劍智能科技股份有限公司（以下簡稱蘭劍智能）可謂佼佼者之一。尤其是近年來，蘭劍智能更是憑借著以各類動物、昆蟲，甚至是我國名山大川命名的智能倉儲設備在國內外引發(fā)廣泛討論，譬如蜘蛛俠空中穿梭料箱機器人、壁虎料箱機器人、袋鼠無貨架堆疊料箱機器人、亞洲象&錘頭鯊智能裝卸車機器人、獵豹分布式伺服堆垛機、珠峰&泰山堆垛機（UnitLoad）等等。
因此，帶著諸多好奇與疑問，中國儲運雜志記者專程采訪到蘭劍智能科技股份有限公司高級副總裁林茂，并請其就蘭劍智能的近期發(fā)展與未來方向、物流行業(yè)的智慧化前行與落地做了相關解答。
蘭劍智能科技股份有限公司 高級副總裁林茂
打造中國品牌形象 用實力贏得掌聲
林茂表示，蘭劍智能作為一家國內較早涉足物流科技領域并提供整體智慧物流解決方案的高新技術企業(yè)，希望通過原創(chuàng)性技術創(chuàng)新和智能制造，最終實現(xiàn)將創(chuàng)新自研的物流機器人設備與智慧方案輸送向全球的用戶，并希望在這一過程中，展現(xiàn)中國的文化理念與中國企業(yè)的研發(fā)制造能力。
如蘭劍智能2024年發(fā)布并主推的原創(chuàng)性新品——蜘蛛俠空中穿梭料箱機器人，顧名思義，“蜘蛛”是該款產品的具象化展示，料箱搭載平臺依托電機驅動形成的提降動作就好像是“蜘蛛上下吐絲”，能夠讓用戶輕松聯(lián)想到產品的工作形態(tài)，而“俠”則是機器人的擬人化形態(tài)，可見蘭劍智能賦予該產品的高度自信心與極高期待。
據(jù)悉，該款產品具備高柔性、易部署、快交付等優(yōu)勢特點。能夠適應不規(guī)則庫區(qū)布局，貨架能與各種“通道”“障礙物”部署在同一空間，最大化提高倉庫空間利用率；無需提升機便可輕松抓取0.16—20米高度之間的貨物；而結合自研的柔性可變貨叉技術，還能夠保障0.2—0.8米寬度的料箱在貨架內自由流轉；且基于蘭劍自有的“一鍵上線”調試軟件，蘭劍智能蜘蛛俠料箱機器人可以在現(xiàn)有貨架上快速完成安裝，整體系統(tǒng)部署則僅需3天便可完成，投入即可使用。
除了產品命名的“中式化”，蘭劍智能還希望為全球用戶帶去“中國式”智慧物流、智能制造的輕松、便捷與高效。始于1993年的蘭劍智能，在中國物流科技行業(yè)奮斗了30余年，無論是軟件系統(tǒng)、硬件產品還是整體規(guī)劃方案，一直在以客戶需求為中心不斷進化。而“萬變不離其宗”，所有的進化都離不開“惟有創(chuàng)新”這個公司創(chuàng)立伊始的核心理念。
目前，蘭劍智能全系列核心產品均以自研自產為主，零部件國產化占比幾乎可達到100%，且試圖為倉儲、物流行業(yè)快速引入、適配我國前沿的自動化、無人化科研技術成果。以具身智能為例，蘭劍智能一直在高度關注該領域，隨著近年來具身智能技術探討的廣泛和市場關注度的提高，蘭劍智能加速具身智能技術在倉儲、物流行業(yè)的應用研發(fā)，與山東大學合作建立具身智能研究院，深入研究、推廣具身智能在揀選端的應用場景。
蘭劍智能全系列智能物流機器人家族
林茂說道，具身智能是技術而非“桎梏”，雖然人形機器人是具身智能技術當下受到廣泛探討的原因之一，但具身智能機器人≠人形機器人，而倉儲物流行業(yè)的具身智能機器人要考慮實際應用場景。如揀選環(huán)節(jié)，蘭劍智能采用機械臂模擬“人類上肢”，采用軌道、輪式等構建“人類下肢”，前者保障了揀選的高效與準確，后者保障了在不同揀選工位間的快速移動。林茂特別指出“倉儲物流行業(yè)一直在不斷發(fā)展，從人工到機械化到自動化，再到智能化和無人化等，其目的便是提高效率，而以當下的人形機器人效果而言，其效率還不能滿足用戶需求。”
“堅持‘用戶需求至上、場景適配第一’，我們還是希望將具身智能技術與針對場景需求打造的專業(yè)機器人相結合，最終帶給用戶‘未來式’的倉儲物流解決方案?！?strong>林茂表示。
“打的就是精銳” 挑戰(zhàn)最高難度
就像山東人性格以耿直、豪爽、堅韌著稱一般，蘭劍智能這家企業(yè)也有著一股“韌勁”。面對出海問題，蘭劍智能選擇挑戰(zhàn)最高難度：一方面選擇物流自動化行業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)，其出海的第一站是業(yè)內公認的倉儲物流解決方案巨頭之一的DAIFUKU所在地日本，而后是德國、美國等；另一方面蘭劍智能是將成套物流裝備系統(tǒng)成功落地在這些發(fā)達國家。
林茂表示，我國企業(yè)出海大致分為兩種模式，其一是選擇從欠發(fā)達、發(fā)展中國家和地區(qū)逐漸積累，類似“農村包圍城市”的理念，這種模式相對穩(wěn)妥，在保障基本盤的同時聚沙成塔；其二是選擇對發(fā)達、發(fā)展程度較高的國家和地區(qū)單刀直入，與高手過招，力求一戰(zhàn)成名。這種模式相對激進，但所謂“風浪越大，魚越貴”。蘭劍智能之所以在出海模式上敢于選擇后者，一方面是因為想向高手挑戰(zhàn)，另一方面是因為對自己的產研團隊及技術成果信心十足。2018年，蘭劍智能出海日本首戰(zhàn)告捷，在日本項目上取得的相關經(jīng)驗積累也讓自身更加精進，在全球倉儲物流行業(yè)用戶面前豎起了“中國品牌”的大旗。
據(jù)悉，目前蘭劍智能產出的整體解決方案已遍布全球，并在美國、德國、匈牙利設立了全資子公司，在確保國際化布局的同時，打造本地化運營。2024年落地海外的項目2.4億元，2025年1—6月新增訂單15億元，其中落地海外項目的總額達1.4億元?！爱斎唬m劍智能仍聚焦于國內市場，雖然國內市場很‘卷’，但我們依然看好國內發(fā)展的勢頭和潛力?！绷置硎尽?/span>
林茂認為，當下國家對于人工智能的關注、對于構建智慧化供應鏈的提倡、對于智能設備更新的建議等，均是一種積極信號。尤其是對于倉儲物流行業(yè)而言，以上種種國家政策導向，會為行業(yè)發(fā)展注入新的動力，從而擴大市場需求。而蘭劍智能在人工智能、具身智能等前沿技術加持上的創(chuàng)新成果，也將助力“十五五”規(guī)劃中倉儲物流行業(yè)向現(xiàn)代化、智能化、智慧化的邁進。
創(chuàng)新不一定成功 但不創(chuàng)新一定不成功
談及創(chuàng)新，林茂說道：“創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的內生動力，前面我提到過蘭劍智能之所以能夠在出海時敢于選擇‘困難副本’，并一戰(zhàn)成名的原因就在于蘭劍智能有著足夠的創(chuàng)新積累，以及在面對挑戰(zhàn)時能夠快速進行創(chuàng)新和落地。近幾年蘭劍智能能夠在國內外市場占有率上不斷沖高，絕對離不開創(chuàng)新這個根本動力。”
除了蜘蛛俠料箱機器人系統(tǒng)，蘭劍智能在今年CeMAT ASIA展會上還展示了高性能的電動滾筒及分布式控制系統(tǒng)，采用48V低壓直流分布式控制技術，相比傳統(tǒng)380V交流系統(tǒng)，能耗降低約50%，且安全性更高。據(jù)悉，該系統(tǒng)中的關鍵技術與應用，榮獲中國物流與采購聯(lián)合會科技進步獎二等獎，彰顯了其在關鍵零部件與控制系統(tǒng)方面的自主研發(fā)實力。
在堅持硬件產品自研自產的同時，蘭劍智能的軟件研發(fā)實力也是并駕齊驅。軟件起家的蘭劍智能，早在1997年就自主研發(fā)了三維物流仿真系統(tǒng)，填補了國內市場空白。2021年又開發(fā)了物流數(shù)字孿生系統(tǒng)，“這個系統(tǒng)不是簡單替代離線仿真和在線仿真，而是全周期的仿真軟件，實現(xiàn)動態(tài)建模、離線仿真、虛擬調試、在線監(jiān)控、智能優(yōu)化等全生命周期服務，這是我們又一個核心的原創(chuàng)技術?！绷置a充道。
林茂說：“蘭劍智能走出的創(chuàng)新之道，如今雖錦繡耀眼，但其實是在前期經(jīng)歷了大量的用戶走訪與調研、行業(yè)場景分析與探討、項目成果積累與科研投入的前提下，這種創(chuàng)新具有可復制屬性嗎？肯定是有的，但復制了就一定會成功嗎？我并不敢肯定。創(chuàng)新還要根據(jù)用戶需求、場景需求、行業(yè)需求等諸多因素去改變和調整，如果只是簡單地說我們創(chuàng)新了，但脫離了實際，這種創(chuàng)新的意義或許就僅僅是‘我創(chuàng)新了’。當然，如果不創(chuàng)新，或許在短時間內不會被市場淘汰，但長期下去勢必將沒有未來。”據(jù)悉，蘭劍智能近年來在研發(fā)上的投入占營業(yè)收入的比例基本在10%左右。
蘭劍智能如今正在思考產品與服務“雙核”創(chuàng)新驅動，以產品創(chuàng)新為根，賦予行業(yè)用戶以能效提升之基，以服務創(chuàng)新為“肥”，賦能行業(yè)用戶一站式無憂使用的同時，陪伴行業(yè)用戶一同成長。
未來，蘭劍智能希望在企業(yè)用戶智能化、智慧化的發(fā)展道路上，用自身的創(chuàng)新為企業(yè)披荊斬棘在前開路，同時也依靠著自身的創(chuàng)新為企業(yè)保駕護航，讓其走過的路——一路生花。
撰稿：中國儲運專題部記者 孫富奇
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